Perbedaan antara struktur dua lapis dan tiga

Struktur dua lapis dan tiga lapisban padatuntuk forklift berbeda secara mendasar dalam hal apakah lapisan penyangga elastis perantara ditambahkan. Hal ini menyebabkan perbedaan yang signifikan dalam hal kinerja penahan beban, efek penyangga, dan kondisi kerja yang berlaku. Dengan rincian sebagai berikut:

Perbedaan komposisi struktural

1. Ban padat truk struktur dua lapis

Itu langsung divulkanisasi dan diikat dengan karet tapak dan karet dasar tanpa lapisan tambahan. Karet tapak mengadopsi formula tahan aus dengan kekerasan tinggi dan merupakan bagian yang bersentuhan langsung dengan tanah, bertanggung jawab untuk menahan gesekan dan goresan dari lantai pabrik; bagian dalam dari karet dasar biasanya berisi cincin kawat baja atau tali serat, yang berperan dalam membentuk, meningkatkan kapasitas menahan beban, dan memastikan adhesi yang erat antara ban dan hub roda untuk mencegah tergelincir dan terlepas. Struktur keseluruhannya sederhana dan memiliki langkah pemrosesan yang lebih sedikit.

2. Struktur tiga lapis untuk ban padat forklift

Berdasarkan struktur dua lapis, ditambahkan lapisan tambahan karet inti elastis sebagai lapisan penyangga perantara, sehingga membentuk struktur tiga lapis "karet tapak ban + karet inti elastis + karet dasar". Karet inti elastis di bagian tengah mengadopsi formula kekerasan rendah dan elastisitas tinggi, yang merupakan struktur inti yang dirancang khusus untuk beban berat dan kondisi kerja forklift yang bergelombang. Karet dasar juga dilengkapi cincin kawat baja untuk memastikan stabilitas penahan beban.

Perbedaan Kinerja Inti

1. Ban padat forklift struktur dua lapis

Keuntungannya terletak pada biaya rendah, ketahanan aus yang tinggi, dan tingkat kegagalan yang rendah. Karena strukturnya yang sederhana, biaya produksi bahan baku dan prosesnya 15% -25% lebih rendah dibandingkan dengan struktur tiga lapis; kompon karet lapis ganda dengan kekerasan tinggi memiliki ketahanan aus yang luar biasa saat melaju dengan kecepatan rendah di tanah datar, dan kecil kemungkinan tapak ban terlepas.

Kekurangannya juga jelas: bantalan yang buruk dan kemampuan pembuangan panas yang lemah. Tanpa lapisan tengah yang elastis, jika forklift bertemu dengan lapisan tanah atau tonjolan kecil selama perjalanan, getaran akan langsung diteruskan ke badan kendaraan dan garpu, tidak hanya mempengaruhi kenyamanan pengemudi, tetapi juga kemungkinan menyebabkan barang terguncang dan terjatuh; selama beban berat atau pengoperasian terus menerus dalam waktu lama, panas yang dihasilkan oleh gesekan karet sulit dihilangkan, yang kemungkinan besar akan menyebabkan badan ban menjadi panas dan melunak, dan area ikatan antara karet dasar dan hub menjadi retak, memperpendek umur ban.

2. Struktur tiga lapis untuk forkliftban padat

Keunggulan utamanya adalah penyerapan guncangan dan peredam getaran yang sangat baik, pembuangan panas yang kuat, serta ketahanan guncangan yang sangat baik serta toleransi beban berat. Karet inti elastis di tengahnya dapat secara efektif menyerap gaya benturan getaran tanah. Tingkat transmisi getaran berkurang lebih dari 40% dibandingkan dengan struktur dua lapis, meningkatkan kenyamanan berkendara sekaligus melindungi sistem penyerapan guncangan dan komponen hidrolik forklift; lapisan elastis juga dapat menyebarkan panas internal karet, menghindari panas berlebih di area tersebut. Bahkan selama operasi beban berat jangka panjang (seperti pengangkutan kontainer dan alat berat), kemungkinan besar tidak akan terjadi retak atau menggembung; memiliki ketahanan guncangan yang lebih kuat, dan kecil kemungkinan bodi ban rusak saat menghadapi jalan berkerikil dan berlubang di area pabrik.

Kerugiannya adalah biaya yang sedikit lebih tinggi dan bobot yang sedikit lebih berat, sehingga menghasilkan biaya keseluruhan yang lebih tinggi dibandingkan struktur dua lapis. Ini memiliki sedikit dampak pada jangkauan (untuk forklift listrik).

Perbedaan Kondisi Kerja yang Berlaku

1. Struktur dua lapisban padat

Cocok untuk kondisi jalan berkecepatan rendah, beban ringan, dan mulus, seperti transportasi jarak pendek dengan forklift listrik kecil di gudang e-commerce dan area penyimpanan supermarket, atau operasi posisi tetap dengan forklift hidrolik manual. Dalam skenario ini, persyaratan bantalan rendah, dan lebih banyak penekanan diberikan pada pengendalian biaya serta ketahanan aus dan daya tahan.

2. Ban padat berstruktur tiga lapis untuk forklift

Cocok untuk kondisi jalan berkecepatan sedang-tinggi, beban berat, dan kompleks, seperti ketika forklift pembakaran internal beroperasi di pelabuhan, pabrik bahan konstruksi, lokasi konstruksi, dll., di mana forklift tersebut harus sering mengangkut barang-barang berat dan tanah mungkin berlubang dan batu pecah; atau ketika forklift listrik beroperasi terus menerus dalam waktu lama, membutuhkan pembuangan panas yang tinggi dan ketahanan lelah pada ban.