Bentuk Umum Kerusakan Ban Loader

1.1 Keausan berlebihan pada bagian mahkota ban

Ada empat alasan utama pemakaian berlebihanskid steer memuatadalah tkemarahansmahkota:

1.1.1 Slip roda penggerak

Ketika loader kelebihan beban, daya rekat relatif ban berkurang, menyebabkan roda penggerak selip dan mengakibatkan keausan berlebihan pada mahkota ban. Roda penggerak meninggalkan bekas karbon hitam yang jelas pada permukaan kontak selama berkendara, dan di sepanjang lingkar ban, terdapat goresan dengan panjang dan kedalaman yang berbeda-beda.

1.1.2 Tekanan ban tidak mencukupi

Hal ini akan menambah beban pada loader, menyebabkan deformasi berlebihan pada ban, meningkatkan ketahanan penggerak loader, menaikkan suhu ban, dan meningkatkan area keausan selama berkendara, yang menyebabkan keausan dini pada mahkota ban. Seringnya berbelok selama pengoperasian loader juga memperburuk keausan ban jika tekanannya tidak mencukupi.

1.1.3 Tekanan ban berlebihan

Tekanan ban loader umumnya 0,3 MPa. Jika tekanan ban terlalu tinggi, bidang kontak antara ban dan tanah berkurang, sehingga mengakibatkan peningkatan keausan lokal pada mahkota ban (di bagian tengah sepanjang lingkar ban).

1.1.4 Kerataan permukaan jalan yang buruk

Jika loader beroperasi dalam waktu lama di lokasi material berbatu atau berpasir, ujung tajam material dapat menembus permukaan mahkota ban sehingga menyebabkan kerusakan. Loader yang digunakan di tambang terbuka memiliki ban penggerak gandar depan yang hanya dapat bertahan selama 1,5 hingga 2 tahun, sedangkan loader yang digunakan untuk memuat bubuk mineral (di lokasi beton) dapat memiliki umur ban 4 hingga 5 tahun, yang menunjukkan perbedaan yang signifikan.

1.2 Karet mahkota ban rontok secara tidak teratur

Sekalipemuat tkemarahanmengalami kerontokan karet, maka keausan mahkota ban yang tidak normal akan semakin parah. Penyebab utama kerontokan karet berasal dari dua aspek. Salah satunya adalah kondisi jalan yang buruk, seringnya pengoperasian di permukaan kerja yang terkena ledakan atau di area dengan material berbatu, dimana material yang tajam dan memanjang dapat menembus karet mahkota ban dan menimbulkan luka yang dalam. Dikombinasikan dengan selipnya roda penggerak, hal ini pasti akan menyebabkan karet terlepas seperti balok. Alasan lainnya adalah bahwa karkas asli dari ban vulkanisir mengalami cedera keras (seperti cedera, cacat produksi, kualitas bahan yang buruk, dll.), yang mengakibatkan ketahanan aus yang buruk pada mahkota ban, yang secara alami akan terlepas karena gaya eksternal.

1.3 Menusuk

Selama pengoperasian loader, material tajam dan memanjang seperti batu, tulangan, sekrup, dan paku yang menonjol dari permukaan jalan dapat dengan mudah menembus ban jika sudutnya tepat, sehingga merusak ban dalam dan menyebabkan kerusakan simultan pada ban dalam dan ban luar.

1.4 Pelipatan ban

Pelipatan ban mengacu pada pelipatan ban dalam di dalam rongga ban luar.

Ketika pengemudi atau petugas pemeliharaan mengganti ban, jika mereka menggunakan ban dalam yang berukuran lebih besar atau memasukkan ban dalam ke dalam rongga ban luar dengan bantuan bantalan (digunakan untuk menutup luka pada ban luar) atau karena alasan lain, ban dalam mungkin tidak terpasang dengan benar di dalam rongga ban luar, sehingga mengakibatkan ban terlipat. Saat ban dipompa dan dikendarai, ban dalam akan terjepit berulang kali sehingga menyebabkan kerusakan.

1.5 Kegagalan untuk menyesuaikan atau mengganti pada waktu yang tepat

Sejumlah besar operator loader tidak melakukan penggantianmemuatadalah bansampai pecah atau hanya menggantinya bila sudah benar-benar aus. Dalam beberapa kasus, keempat ban loader mungkin memiliki tingkat keausan yang berbeda. Khusus untuk ban gardan depan, pada saat loader melakukan operasi pengangkatan, beban bucket dan mekanisme pengangkatan didistribusikan pada kedua sisi ban. Karena perbedaan ketinggian ban, seluruh mekanisme pengangkatan tidak dapat tetap sejajar secara vertikal dengan tanah, yang pasti akan menyebabkan keausan eksentrik pada rangka depan dan seluruh mekanisme pengangkatan, sehingga mengurangi masa pakai ban.