Pemasangan dan Penggunaan Ban Dalam untuk Ban Teknik

Pemasangan dan penggunaan ban dalam untukban OTRharus benar-benar mengikuti norma. Intinya adalah untuk memastikan penyegelan, menghindari kerusakan, memperpanjang masa pakai dan menjamin keamanan.

I. Langkah-Langkah Pemasangan Ban DalamBan OTR(Spesifikasi Utama)

1. Inspeksi pra-instalasi:Bersihkan pelek secara menyeluruh (bebas dari gerinda, karat, dan benda asing), dan periksa ban dalam (bebas dari kerusakan, lubang pasir, dan penuaan), batang katup (bebas dari kebocoran udara dan cincin penyegel utuh), dan pelek ban luar (bebas dari deformasi dan retak).

2. Pra-pemasangan ban dalam:Kembangkan ban dalam secara perlahan hingga mencapai kondisi "bengkak tetapi tidak kencang" (untuk memudahkan pemasangan dengan ban luar), hindari inflasi berlebihan yang dapat menyebabkan kerusakan akibat regangan. Kemudian, masukkan ban dalam ke dalam ban luar secara perlahan, pastikan batang pentil sejajar dengan lubang pentil ban luar, dan ban dalam tidak terpuntir atau terlipat.

3. Perakitan pelek:Pertama, masukkan salah satu sisi pelek ban luar ke dalam pelek. Kemudian, gunakan alat khusus (misalnya linggis ban agar alat tajam tidak menggores ban dalam) untuk menekan sisi pelek yang lain ke dalam pelek secara perlahan. Selama proses tersebut, perhatikan ban dalam agar tidak terjepit dan rusak oleh pelek atau tepi pelek.

4. Inflasi dan kalibrasi:Sebelum menggembungkan, pastikan batang katup vertikal dan tidak miring. Mengembang perlahan hingga pelek bersentuhan penuh dengan pelek (terdengar bunyi "klik"), lalu jeda untuk memeriksa kedap udara. Pompa kembali ban sesuai dengan tekanan yang ditentukan pada ban OTR (lihat tanda di samping ban luar, jangan melakukan pengisian angin berlebih atau tekanan angin kurang). Setelah mengembang, putar ban untuk memastikan ban dalam tidak bergeser.

II. Tindakan Pencegahan Penggunaan Ban Dalamban OTR

Kontrol tekanan udara:Periksa tekanan udara ban dalam sebelum penggunaan sehari-hari dan pompa secara ketat sesuai dengan tekanan udara yang ditandai pada ban luar (tekanan yang kurang dapat dengan mudah menyebabkan ban dalam berkerut, aus, dan pecah; tekanan berlebih akan mengurangi efek bantalan dan meningkatkan risiko kerusakan akibat benturan).

Hindari benda asing dan kerusakan:Permukaan jalan mengemudi harus dibersihkan dari batu tajam, pecahan logam, dll., untuk mencegah ban luar bocor dan merusak ban dalam. Dilarang membebani secara berlebihan (kelebihan beban akan meningkatkan beban pada ban dalam secara signifikan dan mempercepat penuaan dan pecahnya).

Inspeksi rutin:Periksa penyegelan batang katup ban dalam setiap minggu (oleskan air sabun untuk mengamati apakah ada gelembung), dan apakah ban dalam menggembung atau bocor. Jika ditemukan kerusakan, maka harus diganti tepat waktu (jangan gunakan tambalan biasa untuk perbaikan, tetapi gunakan bahan perbaikan khusus untuk ban rekayasa).

Persyaratan penyimpanan:Bila tidak digunakan dalam waktu lama, tekanan ban dalam harus dikuras seluruhnya. Ini harus disimpan secara terpisah di lingkungan yang sejuk, kering dan bebas minyak, hindari sinar matahari langsung atau kontak dengan zat asam atau basa untuk mencegah penuaan.