Bagaimana cara memilih ban untuk mesin konstruksi? Apa saja yang harus diperhatikan dalam penggunaan dan pemeliharaannya?

Seperti yang kita semua tahu,ban OTRbanyak digunakan di berbagai jenis kendaraan teknik, termasuk namun tidak terbatas pada grader, loader, roller, dump truck, scraper, excavator, buldoser, mesin pantai, crane, pengaduk beton dan pengangkutnya, dll. Kendaraan ini perlu bekerja di lingkungan yang kompleks dan terus berubah, sehingga ketahanan dan stabilitas ban sangat penting.

1. Lalu bagaimana cara memilih ban OTR yang benar?

Prinsip seleksi:

1) Jenis dan spesifikasi yang dibutuhkan oleh kendaraan itu sendiri: ban yang ditentukan oleh pengguna; ban yang disetujui oleh standar JIS dan Asosiasi Ban Mobil Jepang.

2) Pilih ban sesuai dengan kondisi pengoperasian dan kondisi kerja kendaraan, seperti prinsip pemilihan dump truck dan wheel loader:

3) Hal-hal yang perlu diperhatikan saat memilihban OTR: Jangan mencampur berbagai jenis ban berikut pada poros yang sama (pencampuran akan berdampak sangat negatif pada umur ban):

Berbagai jenis ban; Ban dengan spesifikasi berbeda; Ban dengan struktur berbeda; Ban biasa, ban anti selip, ban stud anti selip; Ban dengan kedalaman alur berbeda; Ban dengan pola berbeda.

4) Pemilihan ban dalam dan penutup juga sangat penting:

4.1) Ban dalam (dengan katup) dan penutup yang sesuai untuk ban, roda dan kendaraan harus dilengkapi. Meskipun ban dalam dan penutup ban tidak terlihat dari luar, ban dalam berperan penting dalam menjaga udara internal ban, dan penutup berperan penting dalam melindungi ban dalam.

4.2) Ban baru harus dilengkapi dengan ban dalam dan penutup yang baru. Selama keausan ban, ban dalam dan penutupnya juga akan mencapai akhir masa pakainya karena kelelahan.

4.3) Gunakan ban dalam dan penutup dengan merek yang sama dengan ban. Terkadang ban dengan ukuran yang sama bisa memiliki ukuran yang berbeda karena merk yang berbeda.

2. Bagaimana cara merawat ban OTR saat digunakan?

1) Tekanan ban

Mempertahankan tekanan ban yang tepat mutlak diperlukan untuk memberikan performa maksimal pada ban dan memperpanjang umur ban. Selain itu, tekanan ban harus diukur setelah pendinginan.

2) Beban ban

Beban yang dapat ditanggung oleh sebuah ban sudah pasti. Jika melebihi batas yang ditentukan maka ban akan bengkok dan membesar sehingga menyebabkan kerusakan dini pada ban, dan akibatnya lebih serius daripada tekanan udara yang tidak mencukupi. Oleh karena itu, jangan melebihi kapasitas muat kendaraan yang ditentukan, dan jangan memuat barang secara menyamping.

3) Kecepatan mengemudi

Seperti halnya beban, kecepatan ban juga mempunyai batasannya sendiri. Semakin tinggi kecepatan kendaraan, semakin tinggi suhu internal ban. Melebihi suhu yang diijinkan akan menyebabkan kerusakan seperti pengelupasan termal akibat panas berlebih. Selain itu, mengemudi secara liar dapat menyebabkan kecelakaan besar, oleh karena itu penting untuk selalu menjaga kecepatan pengoperasian yang sesuai.

4) Rotasi ban dan perakitan roda ganda

Rotasi ban sebaiknya dilakukan secara berkala sesuai dengan kondisi penggunaan kendaraan. Namun, kapanban OTRditentukan adanya tanda-tanda keausan yang tidak normal, maka harus dilaksanakan sesegera mungkin.

5) Inspeksi dan pengelolaan ban

Periksa ban dari kerusakan secara terus menerus: apakah ada luka luar pada kabelnya atau retakan pada karet; apakah tali pusatnya aus dan terseret; apakah itu terkelupas; apakah ada kerusakan pada tepi ban; apakah tekanan udaranya normal, dll.

6) Inspeksi dan pengelolaan ban dalam, penutup, dan katup

Untuk mencegah ban dalam dan penutup ban dalam kondisi buruk sehingga tidak merusak ban, ban dalam dan penutup harus diperiksa secara berkala. Untuk ban dalam, periksa secara ketat apakah ada pertumbuhan tidak normal, kerutan, retak, kerusakan, pengerasan, kerusakan, dan katup rusak; untuk penutup, periksa secara ketat apakah ada kerutan, retak, kerusakan, pengerasan, kerusakan, dan perubahan bentuk. Jika ditemukan masalah di atas, maka harus diganti tepat waktu.