Mengapa ban mobil tidak memiliki ban dalam namun tetap kedap udara?

Kita semua tahu bahwa sepeda, sepeda motor, mesin pertanian, dan beberapa truk memiliki ban dalam. Ban dalam bersifat lunak, menampung udara, sedangkan ban luar lebih keras dan terutama melindungi ban dalam. Namun, mobil berbeda; ban mereka tidak memiliki ban dalam namun tidak mengeluarkan udara. Mengapa ini?

Saat ini, beberapa truk dan kendaraan pertanian, karena beban berat yang memerlukan ban dalam dan luar untuk berbagi tekanan, masih menggunakan ban bekas dengan ban dalam. Hal ini karena ban tubeless memiliki daya dukung beban yang lebih rendah dibandingkan ban dalam, dan desain pelek untuk ban tubeless memerlukan ketelitian yang sangat tinggi; beban berat pada truk dapat dengan mudah menyebabkan pelek pecah.

Namun mobil penumpang umumnya menggunakan ban tubeless. Ban tubeless disebut ban radial atau ban vakum, dan umumnya dibagi menjadi ban radial dan ban bias-ply. Kedua jenis ban pneumatik ini memiliki struktur yang sama yaitu terdiri dari komponen karet dan lapisan ply. Komponen terpenting pada ban yang membantu kendaraan menahan gaya luar adalah lapisan lapis, yang banyak orang salah mengira sebagai komponen karet tebal, padahal kenyataannya tidak demikian. Karet berperan dalam penggunaan ban, memberikan penyegelan, ketahanan aus, dan bantalan. Ban bias-ply, seperti namanya, diberi nama berdasarkan perpotongan miring benang lusi pada tali lapisnya. Ban radial diberi nama berdasarkan susunan meridian pada tali lapisnya, menyerupai meridian pada bola dunia.

Ban tubeless memanfaatkan lapisan kedap udara pada dinding bagian dalam dan pelek ban untuk memastikan kedap udara yang baik antara ban dan pelek. Ban luar juga berfungsi sebagai ban dalam. Ban luar memiliki tepi yang halus dan kedap udara serta dipasang pada pelek. Setelah inflasi, tekanan udara menekan ban dengan kuat ke pelek. Meskipun tidak dilengkapi ban dalam, ban itu sendiri memiliki struktur internal kedap udara karena mengandung lapisan kedap udara. Lapisan kedap udara ini, terbuat dari karet sintetis, menyegel udara bertekanan di dalam ban (mirip dengan fungsi ban dalam). Tekanan udara yang lebih tinggi menghasilkan segel yang lebih rapat dan kedap udara yang lebih baik.

Setelah dipompa, ban tubeless mengalami peningkatan tegangan permukaan, menciptakan tekanan pada permukaan bagian dalam dan meningkatkan kemampuan penyegelan diri di sekitar tusukan. Sekalipun tertusuk paku atau benda keras lainnya, tidak akan langsung kempes seperti ban sepeda, namun masih bisa berjalan beberapa saat.