Apa Perbedaan Ban OTR Yang Berban Dalam dan Tanpa Ban Dalam?

Terdapat perbedaan signifikan dalam struktur, kinerja, dan skenario yang dapat diterapkan di antara keduanyaban OTRdengan dan tanpa ban dalam:

1. Perbedaan struktural

Ban ban dalam terdiri dari tiga bagian: ban luar, ban dalam, dan penutup. Ban dalam adalah inti inflasi, yang langsung berisi udara bertekanan. Ban luar berfungsi untuk melindungi ban dalam dan menahan beban. Penutup ditempatkan di antara ban dalam dan pelek roda untuk mencegah ban dalam aus oleh pelek roda.

Ban tubeless: Tanpa ban dalam dan penutup, udara langsung diisi ke dalam rongga tertutup yang dibentuk oleh ban luar dan pelek roda. Dinding bagian dalam ban luar biasanya memiliki lapisan karet kedap udara, dan tepi pelek juga dirancang dengan struktur penyegelan untuk memastikan udara tidak bocor.

2. Keamanan

Ban dalam: Jika ban dalam bocor, udara akan cepat bocor sehingga dapat menyebabkan ledakan seketika, terutama pada beban berat atau kondisi kecepatan tinggi, risikonya relatif tinggi. Selain itu, gesekan antara ban dalam dan ban luar dapat menyebabkan penumpukan panas, sehingga meningkatkan risiko ledakan.

Ban tubeless: Setelah ditusuk, ban tersebut mengeluarkan udara dengan kecepatan yang relatif lambat dan dapat mempertahankan tekanan ban tertentu untuk waktu yang singkat, sehingga memudahkan kendaraan untuk berhenti perlahan untuk perawatan. Ini memiliki pembuangan panas yang lebih baik (tidak ada gesekan ban dalam), mengurangi kerusakan yang disebabkan oleh suhu tinggi.

3. Berat badan dan konsumsi energi

Ban dalam: Karena penambahan ban dalam dan bantalan, bobot keseluruhan menjadi lebih besar, sehingga meningkatkan ketahanan berkendara kendaraan dan secara tidak langsung meningkatkan konsumsi bahan bakar/tenaga.

Ban tubeless: Dengan struktur yang lebih sederhana dan bobot yang lebih ringan, ban ini membantu mengurangi konsumsi energi dan cocok untuk skenario yang memerlukan jangkauan atau efisiensi daya.

4. Jaga kenyamanan

Ban dalam: Selama perawatan, ban luar harus dilepas dan ban dalam dilepas, yang merupakan proses yang agak rumit. Ban dalam rentan rusak kembali karena pemasangan yang tidak tepat (seperti terlipat dan aus), dan biaya perawatannya relatif tinggi.

Ban tubeless: Saat memperbaiki ban, tidak perlu melepas ban luar. Area yang rusak dapat langsung diperbaiki pada bagian dalam ban luar, sehingga pengoperasiannya lebih nyaman. Selain itu, ini mengurangi masalah seperti penuaan dan keausan ban dalam, serta memiliki masa pakai yang relatif lebih lama.

5. Skenario yang berlaku

Ban dalam: Harganya relatif murah dan toleransinya kuat terhadap permukaan jalan yang kasar. Mereka masih digunakan dalam mesin konstruksi tradisional (seperti loader dan roller kuno) atau dalam skenario yang sensitif terhadap biaya.

Ban tubeless: Menawarkan keamanan dan daya tahan yang unggul, sehingga cocok untuk peralatan OTR skala besar yang beroperasi pada kecepatan tinggi, di bawah beban berat, dan untuk jangka waktu lama (seperti dump truck pertambangan modern dan ekskavator besar). Mereka banyak digunakan dalam proyek infrastruktur atau pertambangan berskala besar dengan persyaratan keandalan yang tinggi.

Dengan berkembangnya teknologi, ban tubeless secara bertahap meningkatkan proporsi penerapannya di bidangban OTRkarena keunggulan kinerjanya yang komprehensif. Namun, ban tubeless tetap tidak tergantikan dalam beberapa skenario tertentu karena keunggulan biayanya.